SORRY, "Cost Benefit" is not the Road (節錄)


「你跟他們講,塞在車龍中也是秒秒鐘吸多了污染空氣,他們一聽之下可能會surprise,但要他們立時明白問題仍有距離。」

馮健瑋,健康空氣行動

 

香港人多車多,道路交通網絡又十分發達,帶來嚴重的空氣污染問題。試想想,平時走到鬧市之中,你吸了多少廢氣?對自己健康又有何影響?2018年香港中文大學的健康評估指出,如本港空氣中的微細懸浮粒子(PM2.5)及二氧化氮(NO2)濃度能達至世衞終極指標(Air Quality Guidelines,分別是10微克及40微克),每年將可挽回6,308條人命!

但人命當前,我們似乎仍是不為所動,危機意識稍重的,也只是帶個口罩出街就算,另一邊廂仍然相信更多車、更多路,可以令城市的運轉更有效、更經濟,彷彿為此就值得犧牲健康。偏偏沒想過交通規劃,其實可以有其他想像。

環保團體「健康空氣行動」(下稱「CAN」)近年積極推廣潔淨空氣的議題,其行政總裁馮建瑋(Patrick)就坦言,在他們和公眾接觸的經驗中,如果用交通去講經濟價值,在「秒秒鐘幾百萬上落」的思維下,一般人會直接把等車或塞車時間換算成金錢。但要令市民聯想到道路交通和健康的關係就不那麼容易,「你跟他們講,塞在車龍中也是秒秒鐘吸多了污染空氣,他們一聽之下可能會surprise,但要他們立時明白問題仍有距離。」

但事實上,健康和經濟之間的關係絕對是唇齒相依的。

保健康也是保經濟

政府現時的規劃模式,的確是「睇