Breakazine 055 睇路!

Breakazine 055 睇路!

庫存單位: 978-988-8392-82-7

睇路,睇出擠塞機動城市的唔對路。
行路,行出一條自主自在的生活之路。

 

內容精選:

  • 全新創作的一條路故事繪本
  • 單車、步行、街道設計的實驗實錄
  • 三種唔對路的香港思維
  • 21世紀「自行者」學行冊 (附步行、單車、滑板車、共享單車出行故事)
  • 簡介

    九月的一場超級風暴,摧毀了我們的建設,堵住了我們的馬路,

    也停住了汽車、巴士和鐵路。

    香港人大吐苦水:我們成了被困的孤島!

    但宜真正困住我們的,是什麼呢?

     

    是我們太過依賴機動的交通工具,

    還為它不斷建設馬路與幹道;

    是我們太過迷信快速與效率,

    甘讓公路急速膨脹,汽車主宰大地,塞爆我城。

     

    Breakazine今期決定從一條路的故事開始,

    看它的誕生與演變,如何成為一個不再人性化的交通系統。

    更與一班「自行者」進行城市實驗,

    從單車通勤、步行體驗與街的設計倡議,

    發現更可持續、更環保、更人性化的alternative pathways

     

    當汽車與鐵路主宰的城市發展思維已到瓶頸,

    我們只想過多十年,風雨多大,香港人仲有路行。

     

  • 目錄

    序一 梁惠敏:由「輛輛起動」開始 /4

    序二 山地:仲有路行 /5

     

    Part A     The Roads Always Traveled 多有人走的路

     

    很久很久以前⋯⋯ /10

    註解1:交通發達的大直線 /24

    註解2:道路設施的發展線 /26

     

    Part B    Sorry, You are Not the Road 咁唔係路

     

    Sorry, “fast” is not the road——訪鄺子憲 /30

    Sorry, “more” is not the road ——訪朱凱迪 /34

    Sorry, “cost-benefit” is not the road ——訪馮建瑋 /38

     

    Part C    Reclaim Our Human Scale 人本街道實驗

     

    實驗一:「一帶一路」的單車實驗 /44

    實驗二:發現步行 /52

      走出鐵路的社區發現 /54

      路上的健康工程 /56

      道路系統中的森林 /58

    實驗三:一條街道的倡議實驗 /60

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Part D    Active Mobility 自行者.學行冊

     

    步行者 | 小土: 步行的日常哲學 /70

          三條哲學之路 /74

    跑遊者 | Sir 癲傻地跑着遊街 /76

      四條通勤跑道 /80

    單車行者 | 家良: 共享單車,是阻路還是出路? /82

          六條單車幹道 /86

    單車旅人 | 林璐芸:單車新手上路記 /92

    滑板車友 | 林輝:一年滑板車出行實驗 /88

    軸物行者 | Paddy Ng:神奇的流動載具 /96

     

    更多自行組織 /100

    結語:我們的倡議 /101

    過去三個月的閱讀 /102

    過去三個月的跟進 /104

    未來三個月的行動延伸 /106

  • 【序 - 仲有路行】

     

    今年年初,因耕田認識香港基督教協進會的阿敏,閒談時說起彼此的工作。阿敏眼神炯炯,對單車事工充滿火熱,是這團火,久違了,決定來一次crossover。

     

    談單車的雜誌或專題,坊間何其多,時尚的有,談裝備的有,從文化角度說的也有《what.》的《自由騎行》。我們在十年前構思書誌創刊之時,也曾想過以單車為第一期,但當時興趣缺缺,以為是小眾、旅遊、運動、閒暇的議題。懷着一份「國難當前,談什麼兒女私情?」的情懷,就此擱下,一擱就十年。

     

    十年後重提,洗盡鉛華。身為香港人,我努力尋找自己的落腳點,在日常好好累積前行的力量;作為雜誌人,面對彷徨不知方向的氛圍、侷促不安的前景,我們在努力尋找羅永生所說的 fall back position(詳參 Breakazine 051《Game is not over》),認真看我們失腳之處,推倒也重來,臥薪也嘗膽,個人也是社會,要做要學的還有太多。有人問我們何以近期談《數字盲》、講《搵真銀》,選如此冷門艱深的題目?就因為我們不懂也忽略;何以今期要讀者《睇路!》談交通?就因為十年後,我們想「仲有路行」。

     

    從一班單車友和步行者身上,我認識了「Active Mobility」這個新詞彙,是mediated travel 的相反,不被汽車運載,靠己力前行,行出、跑出或踏出路來。這一期《睇路!》,就是說他們的自行故事,如何在香港以鐵路和汽車主導的交通系統中,從塞爆的馬路中找出仄徑,用身體提出城巿人另一種移動和發展模式。這些「阻住地球轉的人」,有人以為討厭,卻是主流社會最該珍惜的邊緣人。誰說地球一定要這樣轉?轉得快就是好嗎?馬路要繼續這樣膨脹下去嗎?Please mind your mindset.

     

    且稱「Active Mobility」為「自行」,這班人為「自行者」,他們提出的道路改革為「自行革命」。近年,革命一字太超前太敏感;事實是,革命太陳舊太麻木。早在1970年代石油危機之時,就有人提出鐵馬革命,荷蘭阿姆斯特丹這單車城巿已發展40年,紐約已十年,倫敦差不多十年,台北巿也超過五年,新加坡亦是這數年間;在香港,是負數吧。其實,有一羣香港人默默起步十多年,且看他們實驗的路、思考的路、自主的路,還有他們的仄徑地圖,期望change your mindset,未來,才有改變的可能。

     

    山地

    寫於山竹來臨的前夕


     

    P.S. 付梓之日,颱風山竹肆虐後揚長而去。東鐵淪陷,巴士停駛,通勤無門,政府不敢叫停資本主義的巨輪,更深感到「自行」是不可不革之命。

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