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【街訪】
我們對自己城市的路，
其實有多熟悉？
我們的「路痴」程度，有多嚴重？
其實「路痴」是我們的問題，
還是路的問題？
加快車流，將人帶離路面，是有代價的。
香港的道路面積幾近等於居住面積，但我們仍沒能解決擠塞問題。
為經濟發展道路，為經濟牲健康，值得嗎？
加快車流，將人帶離路面，是有代價的。
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《多有人走的路》— 輕鬆重溫道路發展史
三位本地友的尋路故事……在「阿公」還沒有劃出公路來的時候，他們怎樣彼此連繫？彼此連結，如何帶動了物資的運輸、道路的發展？發展到盡頭的城市，又將我們拉向怎樣的困局？插畫師 et 的筆下，除了輕鬆的敘事，也有資訊性的解說。
「一帶一路」的馬路單車實驗
「一帶一路」單車實驗
「一帶一路」單車實驗
「一帶一路」單車實驗
「一帶一路」單車實驗
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「3km 的短途通勤，單車比的士更快、更自主、更有效率、更環保！」
為了證明這句說話，我們請「單車牧師」陳家良和教練 Uncle Moon，帶一位青年人實試在馬路上踏單車。香港並非容不下單車；單車更是有待發掘的城市出路。
不同步行路線的新發現
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「城市人行路，只想由A點至B點，儘快離開，還不自覺地shut down了五感。壞的都市環境雖感受不到，但好的你也看不見了。」
放工後多花十多分鐘步行到深水埗，Ryan看到的，是這裡的熱鬧和活力。
Felix 行走沙田，愈見健康，還感受到舊屋邨昔日的風景。
在馬路的轉角，Amanda 來一次「森林浴」，讓樹蔭承托自己的心靈，在自然中歸回平靜，與萬物相遇，接納自己的本相。
一條街道的倡議實驗
路是人行出來的。一條路的設計，到今天，只能由上而下地決定嗎？民間可以按人的需要，因地制宜改善道路設計，讓路變得更 walkable 嗎？
自行者行動冊
單車通勤、滑板車、通勤跑、單車探索宣教……一批「自行者」在生活中實踐信念，並分享心得與路線，自主通行其實唔難。
讀者回應
我從來沒有想過行人路這麼窄這麼少有問題，我也從沒有想過路其實是為人而設，而不是存在了我們就跟著走吧。被規劃的該是「路」，而不是人。…… 喜歡Breakazine，因為她總能開我的眼，帶領我們作出貼地的想像，讓我相信世界其實可以有很多可能性。
洪麗芳 Charis Hung
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